뉴딜정책 3, 20년대 미국의 자동차 소비

1920년 미국의 자동차 회사들은 3가구당 등록된 자동차 한대만 기록했다. 10년 말까지 미국은 거의 모든 가정을 위한 자동차를 가지고 있었다. 1929년에는 1억 2천 3백만대의 사람들이 1억 2천 3백만대의 자동차를 보유하고 있었다. 자동차 한대에 6대의 아늑한 크기로 전국이 동시에 도로를 달릴 수 있었다. 

헨리 포드의 자동차 회사는 이러한 변화를 가능하게 만든 기술과 사업 혁신의 일부를 제공했다. 제1차 세계 대전 때 포드는 T형 다목적 소비자 모델에 정착하고, 대량 생산 방식으로 움직이는 조립 라인을 개발하고, 노동자들에게 높은 임금을 요구하기 시작했다. 충성도와 회사의 고유 제품을 구매할 수 있는 능력을 보장하기 위한 방법으로, 1909년 약 950달러에서 1926년 최저 290달러까지 가격이 떨어졌다. 

포드가 자동차 산업의 전체적인 이야기이고, 게다가 1920년대에 미국 제조업은 이렇게 들릴 것이다. 한때 사치였던 것을 흔히 구할 수 있는 상품으로 만든 표준 품목 하지만 이것이 전부가 아니다. T형 모델의 가격 하락에도 불구하고, 주요 내구재들은 일반적으로 전쟁 전보다 1920년대에 다른 제품들에 비해 가격이 더 비싸다. 미국인들은 가격이 저렴하기 때문에 이 제품들을 그렇게 많이 사지 않았다. 

포드의 저렴한 표준 모델 T는 더 많은 사람들과 다른 사람들이 차를 소유하는 것을 가능하게 했습니다. 하지만 어느 시점에, 차를 살 여유가 있는 모든 사람들은 차를 갖게 될 것이고, 그러면 누가 사게 될까요? GM은 같은 사람들이 다른 차를 계속 구입하도록 하기로 결정했다. GM은 제너럴 모터스의 인수 법인을 통해 신용을 확대하기 시작했다. 

종종 1920년대의 즉석 신용도는 새로운 자동차를 위한 연간 이자율에서 30퍼센트 정도로 높았다. 미국인들이 구매할 필요가 있는 것에 대한 정의를 바꾸면서, 소비자들은 1926년에 공포된 "모든 자유 태생의 미국인들은 자신의 이름을 말할 권리가 있다. 10년 동안 이 새로운 필수품들의 목록이 증가했다. 

그러나 신용은 현금을 무한정 늘릴 수 없었다. 설치 계획서들이 시계처럼 규칙적으로 청구서들을 보냈다. 미국인들의 수입은 동일한 신뢰성으로 도착하지 않았다. 주기적 실업률은 항상 나타났고, 그것에 대한 사회 보험은 거의 존재하지 않았다. 그래서 구매자들은 장기간에 걸친 빚을 지기 전에 상당한 주의를 기울여야 했다. 소비자들의 전망에 불확실성이 더해 지면 그들은 급여에 영향을 미칠 수 있는 것을 보기 위해 잠시 기다릴 수도 있다. 경제 위기의 시기에 구매를 잠시 중단하는 것조차도 한국의 조립 라인을 늦추거나 중단시킬 수 있다. 

미국인들은 광고주들의 광고주들의 광고 방송에 열심히 주의를 기울임에 따라, 그들의 행운의 한계에 가까워지고 있었다. 미국에서 돈을 빌린 나라들은 1928년 미국 신용이 고갈되면서 일어난 일을 알게 되었고, 곧 미국인들은 그들의 신용 카드에 연료를 채웠을 때 무슨 일이 일어났는지 알았다. 끝나는 속도가 느려졌다. 둘 다 문제의 근원을 찾았고 월 스트리트의 빚을 갚지 못하는 자들에게 가능한 해결책을 찾았다. 

1920년대의 세계 경제가 동심원들로 구성되어 있다면, 바깥쪽 고리는 산업 중심으로부터 떨어져 있는 사람들을 거의 잡아 주지 못하고 그것의 붐과 흉상에 거의 닿지 않았다. 그 다음 단계는 미국에 대한 부채로 묶인 선진국들을 포함했다. 그 다음으로 대부분의 미국인들은 그들 자신을 더 작은 고리로 나누었다. 아직도 그럭저럭 살아가고 있는 사람들, 그리고 일상적인 구매를 위해 빚을 지고 있는 사람들, 그리고 나서, 주식을 소유한 미국인들 중에서 아마 10퍼센트 미만일 것이다. 22그리고 마침내 그들로부터 안으로 들어가는 모든 사람들이 얼마나 쉽게 결정했는지를 결정했다. 그것은 그들의 신용을 얻을 수 있었고 그들이 주식 중개인들을 볼 때 점점 더 초조해 하는 사람들이 있었다. 

그들의 시대에서 가장 잘 연결되고 가장 부지런한 공무원은 월 스트리트와 맨하탄 하부에서 일했다. 1920년대에는 찰스 에반스 휴즈 대법관, 헨리 스티슨 전 전쟁 장관, 미래의 뉴욕 주지사 허버트 리먼과 그 뒤를 포함했다. 대통령이자 가끔 월 스트리트가 상징하는 모든 것의 적인 프랭클린 루즈벨트. 그들은 합병, 주식 제공, 그리고 국가 사업의 모든 큰 사업을 처리했다.